腾达货代

时间:2024-05-06 14:30:32

=日本币贬值附加费JAPAN YAN SURCHARGE，EBS紧急燃油附加费=EMERGENCY BUNKER SURCHARGE，DO CARRIER 船公司进口换单费 SYS系统输单费这个应该是货代拼箱货物目的港收费，货代替各小单货主拼整箱，委托船拼箱是否有滞港费；拼箱是否有滞港费你说的应该是 滞港费demurrage charge 滞港费也叫堆存费，英文为demurrage，一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的；东南亚和欧洲的基本港都有退不是基本港的就没有不是基本港，需经过中转或者内陆运输，费用巨大，起运港退钱，目的地高收费高，目的地要收取的费用太多因此不是基本港没有拼箱退海运费；此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高所以更好的选择是直拼服务，这样对货物的安全是非常有益的拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的；至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的 *** 或直接于目的港区联系滞港费最终由哪方付，这个要看做什么贸易方式，FOB的，由卖方付CIF CFR的，由买方付具体的可以参考以下参考资料中；拼箱是否有滞港费我是危险品货代人员，拼箱是否有滞港费你的这个情况我碰到几次，产生的费用比你夸张的多先收目的港拼箱收费，即使是普通货物拼箱，到拼箱是否有滞港费了目的港也不可能只有usd35，因为拼箱到了目的港都是拆箱交货，所以至少还有拆箱费现在你是危险品拼箱。

德国是三天后产生费用，这个应该是货代的责任， *** 前就应该和客人联系并发通知的，可能他们漏掉了或者发过去了没人注意，不过一半拼箱公司都会先拆箱，费用应该不会特别高，具体要和货代确认，我也是货代，有货的话可以来咨询；现在担心滞港费啊~客户不提货也不弃货 没有态度 我们也不知道这个货该怎么处置，只能每天看着滞港费往上加~客户收到正本提单又丢了 这种情况我们能弃货吗我们已经没有货权了呀~但是货代一直问我们要滞港费哎；海运空仓费的问题这个要看你取消的时间了，临近装柜时取消会影响到装柜的，柜子的空间得不到充分的利用，浪费了货柜的空间所以就有空仓费产生就比如坐火车回家一样，退票会有退票费的产生一样。

不完全正确FOB叫做“装运港船上交货价”，即卖方负责在装运港将货物装上船，及之前的一切费用和风险CFR=FOB+运费这个运费是指从装运港到目的港的海运费CIF=CFR+保险费拼箱不是没有没有港口费用，而是在；一般来说CFS拼箱，重货按照公斤收费，轻货按照立方收费，判断的标准是1立方里面是否重量大于1吨 有些目的港不收启运港的费用，是把这个费用转嫁到目的港费用上面来的这些港口包括香港，新加坡，迪拜和日本的各个港口；按照重量体积择大计收一般非基本港远洋航线重货收费较高，而像日韩澳洲欧洲基本港则可能是零运费或者更低，这些都是依靠目的港较高收费来抵消起运港的海运费。

滞港费是货物到港后免费提货有一定时间期，超时由港方收费滞箱费是提取集装箱到归还到指定堆场有一定的时间限制，超期付费海关查验是通关正常手续，通常不会造成上诉两项费用目的港费用有很多，比如码头装箱费，拆箱费；拼箱货计费是按照货物的货物重量和尺码计算的，我们送货 *** 代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并以重新测量的尺码及重量为收费标准4货量较小，港口较偏的货物成交时要考虑到的两个问题1有些港口因拼箱货源。

还有就是清关和送货所产生的费用了，看你找什么样的报关行，是不是会查验，报一般贸易的话要交税整箱的话跟拼箱差不多，没有分拨费和仓库费用，但是有港区港杂费理货费等基本费用，车队提箱的时候会有放箱费也叫打单。