文登货代

时间:2024-05-15 20:30:35

答案是肯定贸易术语案例的不行分析在这个案例中贸易术语案例，对贸易术语FOB的解释起了关键作用贸易术语案例，在FOB条件下贸易术语案例，风险转移点是装运港船舷，货物越过船舷之后的风险责任和费用都由买方负责，该案例货物损坏是发生在甲板上，明显越过船舷，所以是买方责任。

卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件1CFR Liner Terms CFR班轮条件这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方不负担卸货费2CFR LandedCFR卸到岸上这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内3。

不可以FOB贸易方式下，责任风险的划分是装运港的船弦外包装是货物在装船时因吊钩不牢吊在船甲板上摔破的，也就是说，过了船弦界，就不是卖方的责任啦。

1，“容许卖方数量增减5％”，那就是1425到1575之间，145公吨在这个范围内，不构成不符2，UCP500上说，在同一船期，同一条船，同一航线的装船不算“分批装运”故该银行拒付的理由是站不住脚的。

CIF贸易术语案例我们平常总习惯称其为到岸价，这是错误的，CIF中规定的只是费用承担问题，货物在越过船舷的时候，风险就转移给买方了，货物在途中的一切风险都由买方承担 此案例正确的做法应该是卖方我方将 *** 议付单据包含保险单的寄交买方，买方伏款赎单买方拿到保险单后，如果事故在保险范围内，向保险。

1 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝2 按照2000年通则的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担3。

CPT和CIP术语第八节 DAF术语第九节 DES和DEQ术语第十节 DDU和DDP术语第十一节 由一则案例看国际贸易术语的国内应用第三章 1932年华沙牛津规则释义精解之一节 1932年华沙牛津规则简介第二节 1932年华沙牛津规则“CIF规则”的释义精解第四章 1941年美国对外贸易定义修正本释义。