货代层级

时间:2024-03-25 16:30:25

　　《重磅》李芏巍分解+实战成功范例:

　　大物流、大交通、大通道、大节点、大运力和大枢纽

2017年5月22日 中国物流与供应链智库

未来城市发展战略顶层设计,

将掀开中国供应链枢纽城市的大幕

中物策参加全国园区年展展板照片

　　当前，最热门的当然是大数据，“大物流”这个研究对象多年来很多同仁学者们多有提及，但跟大数据这样由理论到前沿创新的体系化研究没法比。所以，今天更多是分享下思路，更多是根据大数据的类比研究。数据一直是存在的，但大数据的当属在合适的时间找到临沂天源国际物流园了合适的处理分析数据的 *** 。马云给出的更高度的评价临沂天源国际物流园：“人类正从IT时代走向DT（Data Technology）时代”。我翻译一下就是 大数据是时运所致，恰逢其时。数据规模是保证，分析技术是手段，经济价值是动力。

　　那么我们看这个命题。 2015年5月《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》2016年3月《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》2016年12月 《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》这些规划的目标概括起来就说构建适合中国国情的大物流体系，统筹交通枢纽基础设施建设的大物流、大通道体系，时间节点就是2020年。2017年 1月19日，中国交通新闻网从交通运输部例行新闻发布会获悉，交通运输部将重点推进11条物流大通道和85个节点建设，落实5项重点任务，力求到2020年，基本形成物畅其流、集约高效、智能绿色的物流大通道体系，全面带动和提升全社会物流服务水平。

　　由此，在2017的今天到2020年，非常有必要分析讨论下大物流，我更多是抛砖。我分解为大物流、大交通、大通道、大节点、大运力和大枢纽这六个层面。每个层面我结合中物策和广州大学物流规划研究院的案例来谈。

中物策参加全国园区年展展板照片

　　大物流是体系

　　目前从量上看临沂天源国际物流园：中国物流业从铁路、公路、水运的货运量全球之一，快递量也是全球之一,成为全球之一的大物流市场，从技术层面看：中国铁路、公路、水运、航空、管道、邮政快递、多式联运和中转、仓储配送等系统。全球物流信息 *** 、全球物流运营体系、全球物流标准体系和全球物流政策。从经济驱动层面看：中国一带一路大战略正是需要构建起一个内部高效运转，外部通达主要国家目标市场的全球大物流体系。

中物策参加全国园区年展展板照片

　　这里用一个三线城市和园区作范例。

　　我们早在2005年至今与山东临沂有长期互动,参加了临沂天源国际物流园区从无到有的全程策划服务,天源是临沂市更大的园区，被评为国家“AAAAA”级物流企业，获中国物流示范基地授牌。从量上看现有经营户1000余家，在国内外设立运营网点5000多个，拥有运营车辆15万辆。从技术层面看进出口贸易、公路、快递、多式联运和中转、仓储配送、信息化服务、诚信机制和供应链金融等物流运营体系。从经济层面看年货物吞吐量7000万吨，年交易额600多亿元。天源与匈牙利合作的中欧商贸物流合作园区被认定为首个国家级境外商贸物流型经贸合作区。为培植发展后劲，天源投资打造临沂首家“互联网+”一站式家装体验生活馆，通过“线上与线下的结合、实体与 *** 的结合”，突破传统行业的经营业态。去年底在《临沂商城发展回顾与展研讨会》，我依据中物策与天源合作获省部级优秀课题奖作了“园区诚信体制与供应链金融服务在探索中前行”的专题报告。

中物策设计临沂天源国际物流园区国际展馆与办公大楼

　　同时我们还参加了临沂市商贸物流业态策划、产业布局与空间规划，全市商贸与物流网点我们派员驻扎当地三个多月时间在骑着自行车一家一户标注在全市规划图(CAD图)上并作详尽注解。汇报时受到时任临沂市委书记张少军高度关注与评价，临沂荣获“中国物流之都”荣誉与授牌。2016年临沂市实现物流总额26523.5亿元，物流相关产业固定资产投资总额为274.1亿元，物流总额增幅（8.1%）略高于全国（6.1%），体现出稳健的发展趋势，说明物流业对于临沂市经济起到支柱作用。分析:一是大交通战略创建全国综合运输服务示范城市拉动发展。二是“三引一促”“二次创业”等措施激发了发展动能。三是“一带一路”政策为商贸物流带来了机遇与形成新动力。去年底参加有临沂市 *** 副市长、商务、发改、经信、交通、民航、工商局、检验检疫、铁路、口岸办等部门负责人，各县区负责人参加《临沂市物流产业发展转型升级研讨会》，我发表了个人的观点和对临沂未来发展的建议。

　　通过上述案例，我们看到，深度融入“一带一路”发展战略。按照物流业发展的规划指导要求，抓住政策机遇，充分发挥自身优势，扎实推进重点项目促进经济发展，构建大物流体系，促进经济发展。

　　大交通是底层

　　交通的格局，需要“跨 *** 部门、跨行业职能、跨区域领域”统筹规划，并运用智能化顶层规划设计，将交通大数据整合集成与其中。在交通设施设计之初就充分考虑到多式联运、无缝对接、数据互联的内容，真正的大交通思维。

　　中物策在西安市规划《陕西东大现代物流园区》，园区自建7条铁路专线直通陇海铁路，并且拥有管道运输和城市配送能力。园区规划设计充分考虑了综合性、功能性、规模性、 *** 性和可达性，园区快速发展,被国家发改委西部司授予“新丝绸之路经济带(西安)集散中心”。

中物策规划的陕西东大现代物流园区

　　大通道是骨架

　　国家规划提出了3纵5横，骨架基本搭建完成，接下来是效率提升。从我们做的东部、北部、中部、西部、西北地区项目来看，基本可以反映出我国的重点物流园区是就是沿着这个大通道骨架在布局的。物流园区的最终潜力就看是否在主干骨架上。有些园区项目不切实际的提出建设国际物流中心的定位，本身规模小，位置偏，却提出辐射中国的口号，基本难成。

　　在清华大学定位规划的“承德钢贸市场”，当时房地产与钢贸尚未暴露下行趋势,中物策接受桃战接手重新规划。园区位于京津冀都市圈内，是冀东北连接京津冀辽蒙的区域性节点，具有“一市连五省”得天独厚的区位优势。京津冀都市圈的加速崛起，使区域性产业转移和经济融合逐步扩大，为园区迅速发展提供了有利条件。交通优势高速公路互通就坐落在园区内，在全市“一环九射”的高速公路网相连接,可以说交通四通八达，具有发展物流产业得天独厚的条件,重新定位“承德国际商贸物流园区”。由于仅仅十万人的行政区,区 *** 在评审会上，被一边力捧名校钢贸市场而商贸“只能为十万人服务菜市场”的激烈质疑下，经对中物策在四川遂宁中国西部现代物流港和山东临沂成功案例考察论证启发下，终于被 *** 认可。目前园区一期6.9平方公里二年多时间招商满场，奠定了市域商贸中心和区域性专业市场的发展基础。获得“中国电商物流示范基地”和“中国优秀物流园区”。目前重点之首又被多方论证选中为承接北京小商品批发市场和汽车配件批发市场转移承接地。

　　中物策以“北京、天津、河北、辽宁、内蒙古与承德”通道上的位置，定位“一市五省连彩虹”，园区搭上‘一带一路’的快车道,短短三年，园区获批筹建全国首家智慧物流产业知名品牌创建示范区,在这片区域更具规范且已成型的园区将成为京津冀新商圈一颗亮丽的明珠。

　　大通道建设行动计划5项重点任务

　　一是优化 *** 货运结构，着力推进通道内铁路货运、内河水运发展，加强公路繁忙区段扩能改造，连通重点沿边口岸，补齐交通基础设施短板，合理引导铁路和内河水运在长距离、低附加值货物运输的分担比例稳步提升。二是改善节点服务功能，以联运枢纽所在城市为核心，推动建设一批影响力大、辐射带动力强的货运枢纽（物流园区），并配套完善城市对外运输通道、强化城市内重点港站枢纽集疏运体系建设。三是提升货运组织水平，重点强化多式联运及同一运输方式干支运输的协同高效。四是强化运行协同管理，在通道上推动建立区域间、部门间政策的协调联动机制。 五是推进标准化信息化建设，重点在通道内推动建立由物流单元、运载单元、运输工具、转运装备组成的运输装备标准体系。

　　中物策在内蒙古规划的《通辽金港国际物流园区》，园区依托得地理位置,根据本地的产业特点、状况、市场需求等，针对性地建设货运服务型和综合服务型的园区，优化城市交通、促进产业集聚，努力提高城市的物流服务水平，园区在节点通道发挥着物流组织功能和物流服务功能的作用，获得国家级货运基地荣誉与授牌,形成在“哈尔滨、大连 、沈阳、长春、通辽”地区性物流节点城市 *** 中扮演着中枢神经的角色。

中物策规划的通辽金港国际物流园区

　　一个更大的国际物流大通道建设已经启动

　　2011年3月19日，“渝新欧”国际铁路正式开通；

　　2012年10月，武汉发出了之一趟“汉新欧”货运专列；

　　2013年4月的,“蓉新欧”国际铁路正式开通；

　　2013年7月，由郑州“郑新欧”货运班列开行；

　　2014年11月18日从中国义乌出发“义新欧”目前所有中欧班列中最长的一条；

　　2014年11月,打通厦门—新疆—中欧—北欧“厦新欧”国际班列合作备忘录；

　　2015年7月，兰州开通的“兰新欧”中亚、中欧国际货运班列开行；

　　2015年08月，长春—满洲里，简称“长满欧”国际货运班列启动；

　　2015年6月，合肥开通“合新欧”铁路货运班列；

　　2016年5月25日，乌鲁木齐开行新疆西行“新丝路号”中欧、中亚国际班列；

　　2016年8月中欧班列（广州～莫斯科）。广州大朗站始发，““广满欧””由经满洲里出境直达俄罗斯……。我们战略合作伙伴大顺发国际物流公司的中欧铁运整柜、拼箱散货大庄。中国-莫斯科专线，（沃尔斯诺和昆采诺2）铁路FOB物流，散货双清服务,时效性优势15天可到达沃尔斯诺，每周固定周五开行。

　　大运力是活力保障

　　大运力的标准化和数据化，才能标准交易，将分散运力集结成为骨干交通上的大运力。车货匹配有的模式正在退热，退热的本质原因有二，一是运力不标准，二是交易量不够大。所以，强调大交通格局下的大运力。

　　中物策担纲顾问的广州志鸿物流就是大运力方案的一个典型代表，目前B轮融资四亿元。志鸿物流就是在干线大通道上将运力做到极致，规模做到更大，效率做到更高，专做大通道大运力物流，服务的客户包括顺丰速运、韵达、圆通、中通、百世、德邦、天地华宇、唯品会、京东等，运输 *** 覆盖国内160多个城市，运输车辆超过5000台。

　　大节点是要素集聚

　　国家规划将全国流通节点城市划分为国家级、区域级和地区级共三级，确定国家级流通节点城市37个，区域级流通节点城市66个。

　　物流节点是物流 *** 中连接物流线路的结节之处，包括港口、空港、铁路站场、公路枢纽、配送中心、物流园区和配送网点等。就物流而言，物流节点是中转、集散和储运的节点；就商流而言，物流节点是产生交易和产权交割的场所；就信息流而言，物流结点是信息传递、收集、处理、发送的集中地，就资金流而言，物流节点是资金完成支付重要物理节点和时间节点。就工作流而言，物流节点是集管理，指挥，调度，信息，衔接及货物处理为一体的“物流大脑”。我们认为节点的效率决定了整个大物流系统的效率，效率的关键在于节点之间的互联互通。节点的定位是做物流节点之间的链接器和路由器，我认同物流节点间其实蕴含着价值。

　　我们从2007年开始承担遂宁金家沟物流园延伸至中国西部现代物流港从无到有策划到产业规划与空置布局。遂宁市地处川渝节点之间中心，“一环八线”的高速公路 *** 和“五向十一线”的铁路枢纽，成为贯通新欧亚大陆通道的四川省第二大交通枢纽，成为川渝经济区的中心城市，1.5小时经济圈覆盖两特大城市在内的37座城市人口1.14亿人，通过要素集聚构建与国际接轨的中物策倡导的生产型物流园区。至此，物流港已拥有国家级示范物流园区、全国流通领域现代物流示范城市、中国物流示范基地、全国优秀物流园区等6张国家级名片。同时，还成功创建四川省“51025”重点产业园区、四川省生产 *** 业功能示范区、四川省新型工业化产业化示范基地、四川省电子商务示范基地、四川省开发区“十二五”规划培育发展地5个省级品牌，影响力显著提升。

　　近三年中物策与物流港合作每年都获省部级优秀课题奖。物流港正努力打造无水港，积极申创国际陆港城市，大踏步加快建设绿色千亿物流园区步伐。

　　大枢纽是目标

　　一带一路战略的本质就是建设中国主导的供应链体系。在科技的飞速发展和推动下，世界正在发生根本性的变革，全球化正在全面进入超级全球化阶段，“一带一路”国家战略的提出，正是要通过基础设施建设、供应链构建、贸易合作等加强与欧亚各国的互联互通。

　　国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出：发挥新 *** 特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽和商贸物流中心。

　　中物策是最早在丝绸之路经济带核心区-新疆布局园区的,喀什经济开发区中国内陆之一个经济特区，喀什具有“五口(岸)通八国,一路连欧亚”的地缘优势,与周边国家在经济贸易、产业结构、资源利用等方面经济互补性很强,蕴藏着很大的市场潜力和商机。中物策规划喀什特区首个项目-曙光国际，为南疆枢纽首个国际级“一站式”商贸物流服务平台，项目由五金、建材、家居博览三大集群组成，汇聚有商贸物流仓储等8大主题场馆。随后又规划农业科技博览城通过合作扩大境内外农产品在市场销售量和提高附加值，构建农产品进城与农资和消费品下乡“双向流通”格局，带动喀什地区农业增效、村三级农产品收购 *** ，推进和供销平台对接和运营，完善拓展B2B和B2C交易模式，加快形成线上线下融合、乡、农民增收。我们以务实的专业态度，发挥扎实的专业水平，树立前沿开发意识，以一流的产品和服务，立足丝绸之路经济带核心区最前沿阵地。

　　掀开中国供应链枢纽城市的大幕

　　“一带一路”正是从供应链节点城市向枢纽城市转变的机会。以供应链枢纽城市打造为主抓手，统领制造业升级、服务业升级、供给侧改革、知识经济提升，探索一个“一带一路”战略下城市生长的样板路径，建设物流大枢纽就是经济升级版、改革创新版、城市升级版。

　　建设供应链枢纽城市，借势“一带一路”战略，从“一带一路”重要节点城市起步向供应链枢纽城市迈进。

　　我将赴上海,作为供应链创新峰会系列会议“物流产业创新峰会2017”（Logi-Inno2017）会上,我作为特邀嘉宾，我在会上作题为《物流大通道与供应链枢纽城市》的主题演讲。我想信，在国家层面与重要节点城市的高度关注与重视下，未来城市发展战略顶层设计,将掀开中国供应链枢纽城市的大幕。

　　作者简介:

　　李芏巍，中国著名专家，中国电商物流研究应用领域实战派领军人物，中国城市发展战略策划与产业园区规划设计专家，业界声望与影响极大，被誉为“中国物流策划之一人”和“思想者”。现职：中物策（北京）工程技术研究院副院长，广州大学城市发展战略策划与产业园区规划设计研究院院长。中国电商物流产业联盟副会长，中国物流与供应链智库核心专家。出版著作有《物流策划》、《物流地产》、《中华驿站与现代物流》、《电商的战国》、《电商大时代》、《电商之竞合》、《物流经理岗位培训教材》、《快递来了》、《顺丰王卫励志课》、《跨界》、《大学生创业宝典》、《物流管理工具书》、《优秀的物流经理》、《快递时代3.0》等书。

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